6月17日，經(jīng)過近40個(gè)小時(shí)的連續(xù)施工，濟(jì)濱高鐵濟(jì)陽黃河公鐵兩用特大橋主橋P39#主墩承臺(tái)順利澆筑完成，標(biāo)志著主橋承臺(tái)全部完成。

此次澆筑的P39#主墩承臺(tái)為51.1×23.5×5米（長×寬×高）的啞鈴型承臺(tái)，采用C45混凝土分兩層澆筑完成，澆筑總方量約5500立方米，鋼筋總量約541噸，承臺(tái)處開挖深度達(dá)到15米，施工難度大。承臺(tái)基坑采用鎖扣鋼管樁圍堰進(jìn)行支護(hù)，同時(shí)運(yùn)用圍堰監(jiān)測、智能溫控系統(tǒng)等數(shù)字化和智能化手段，實(shí)時(shí)對圍堰下水的高度、平面位置、傾斜度進(jìn)行監(jiān)控，并對大體積混凝土實(shí)時(shí)監(jiān)測、自動(dòng)調(diào)控和可視化管理，保證承臺(tái)施工的質(zhì)量及安全。

P39#墩作為黃河橋主橋水中墩，是全線的關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)工程。P39#墩承臺(tái)在小浪底水利樞紐調(diào)水調(diào)沙前按計(jì)劃順利出水，從工序上消除了重大安全隱患，為后續(xù)主橋墩身及上部結(jié)構(gòu)順利施工創(chuàng)造了良好條件，為打贏黃河主橋攻堅(jiān)戰(zhàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。